Milli sivil havacılık güvenlik programı ek 9

Related Papers

Türkiye’de Sivil Havacılık son on yıllık verilere göre her yıl büyümekte ve nitelikli insanlar için önemli bir istihdam kaynağı olarak görülmektedir. Havayolu işletmelerinin son dönemlerdeki yatırımları, altyapı ihtiyaçlarını ortaya çıkarmış, bu altyapı ihtiyacı devlet tarafında da karşılık bulmuştur. Bu bağlamda, yeni havalimanlarının inşası, yeni uçak siparişleri, yeni destinasyonlar, ulaşılan yolcu sayıları sektörün büyüklük rakamları hakkında fikir vermektedir. Ülkemizde son yıllarda sivil havacılık alanında yapılan bu yatırımlar ve istikrarlı ortam, yerli ve yabancı turistlerin seyahat hacmini artırmıştır. Gerek ülke içindeki gerekse de ülke dışındaki hareketliliğin önemli bir oranını da havayolu hizmetleri oluşturmaktadır. Teknolojinin gelişmesi ile birlikte havayolu işletmelerinin daha kısa sefer süreleri ve sıklığından oluşan ekonomik tarife paketleri sektörün satış hacmini artırmıştır. Devletin altyapı yatırımları ile mevzuat yapılanmalarının yanında, sektördeki aktörlerin teknolojik imkanları kullanarak oluşturdukları hizmet paketleri sektörü bugünkü büyüklük rakamlarına ulaştırmıştır. Bu rakamların istihdama da önemli etkisi olmuş ve bu alanda yetişmiş nitelikli insan kaynağının iş olanağı haline gelmiştir. Sektörün talep ettiği nitelikli insan kaynağı üniversiteler tarafından da dikkate alınmış ve son on yılda üniversitelerdeki bölüm/program sayıları önemli ölçüde artmıştır. Bu artış mezun sayısı ile desteklendiğinde sektöre sivil havacılık alanında yetişmiş önemli derecede insan kaynağı sağlanmıştır. Bu gelişmelerden hareketle, İstanbul Ticaret Üniversitesi Teknolojistik Uygulama ve Araştırma Merkezi olarak sektörel araştırmalar kapsamında “Sivil Havacılık Sektöründe Yeterlilik Belgesi Gerektiren Personelin İstihdam Raporu” hazırlanmıştır. Bu raporun başta kamu tarafı olmak üzere, sivil havacılığın ana aktörü olan işletmelere, bu alanda eğitim veren üniversite ve diğer eğitim kurumlarına ve bu alanda eğitim görmüş insan kaynağına faydalı olması amaçlanmıştır. Bu rapor, sektörün ana aktörlerinin ihtiyaç duyacağı özellikle insan kaynakları yönetimi konusundaki temel strateji ve politikalarını belirlemede son derece önemli bilgiler içermektedir. Rapor, bu alanda bölüm ve programı olan üniversitelerin yöneticilerine katkı sağlayacak olan, kontenjanların belirlenmesi ve yetkilendirme süreçleri hususunda önemli veriler paylaşılmıştır. Nihayet bu rapor; raporun yazılmasındaki amaca kaynak olan, bu alanda eğitim görmüş mezunlara sektördeki istihdam olanaklarını öğrenme konusunda önemli bilgiler sunmaktadır.

Uluslararası ticaretin genişlemesi beraberinde küresel rekabeti getirmiş ve böylelikle ticaretle uğraşan firmalar için zaman en değerli varlık halini almıştır. Hızlı, kolay ve emniyetli olan havayolu araçları havacılık teknolojisindeki artış sayesinde daha da ekonomik hale gelmiş ve dünyada en fazla tercih edilen ulaşım ve taşıma araçları olmuşlardır. Sektörde bu denli olumlu gelişmeler yaşanırken aynı zamanda birçok üzücü uçak kazaları da yaşanmaktadır. Sivil ve askeri havacılık sektöründeki uçak kazaları, teknolojik gelişmeler ve buna bağlı olarak uçakların tasarımındaki gelişmeler sonucu giderek azalmasına rağmen, tamamıyla engellenememektedir. Yapılan araştırmalar son 15 yılda dünyada meydana gelen sivil ve askeri uçak kazalarının %70’inin insan kaynaklı kazalar olduğu sonucunu vermektedir. Havayolu firmaları ve Silahlı Kuvvetler bünyelerinde çeşitli birimler kurarak uçak kazalarındaki “insan faktörü” etkisini ortadan kaldırmak için gayret göstermektedirler. Anahtar kelimeler: Havayolu Taşımacılığı, Sivil ve Askeri Uçak Kazaları, İnsan Faktörü

Bu araştırmayı yaparken temel bağlamda, kalite kavramının; tanımı, ölçütleri, kapsamı, özellikleri, misyonu, vizyonu, amacı gibi öznitelikleri referans noktası alınarak; kalitenin önemi, gereklilikleri, anlayışı, yönetimi, yönetim politikası, hedefleri üzerinde ayrıntılı çalışma yapılmış olup esas amaç olan ‘Havayolu Taşımacılığında Kalite Anlayışı’na odaklanılarak: Havayolu kalite yönetim sistemleri, yönetim faaliyetleri, organizasyonu, yönetim politikası, kontrolü disiplinleri üzerinde çalışılıp hazırlanmıştır.

Milli Sivil Havacılık güvenlik Programı EK 9 nedir?

MADDE 1 - (1) Bu Yönetmeliğin amacı, sivil hava ulaşımına açık havaalanlarında hava nakliyatının kolaylaştırılması için 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanunu, üyesi bulunduğumuz Uluslararası Sivil Havacılık Teşkilatı (ICAO) tarafından yayımlanan EK-9 Kolaylıklar ile Avrupa Sivil Havacılık Konferansı (ECAC) Doküman 30 ...

Milli Sivil Havacılık güvenlik Programı kimleri kapsar?

MADDE 2 - (1) Bu Talimat, sivil havacılık güvenliği eğitimi alanında hizmet veren tüm özel hukuk/kamu hukuku tüzel kişiliğine sahip kurum/kuruluşları ve bu kurum/kuruluşlarda görevli güvenlik ve güvenlik-harici personeli kapsar.

Mshgp nin kaç eki vardır?

Milli Sivil Havacılık Programının 11 adet eki bulunmaktadır. MSHGP'nın amacı, milli mevzuatımız ve uluslararası standartlar çerçevesinde sivil havacılık güvenliğini sağlamaktır.

Ek 17 nedir havacılık?

Sivil havacılık güvenliği, ICAO Ek 17'de “Sivil havacılığın yasa dışı müdahalelere karşı insan ve ekipman bileşimi ile korunmasına yönelik alınan önlemler bütünü” olarak tanımlanmaktadır (ICAO, Annex 17: Security, 2011:1-3).

Toplist

Son Gönderi

Etiketler