Oluşturulma Tarihi: Haziran 18, 2019 08:01 Show
Motorlu Taşıtlar Vergisi’nden muaf, Zorunlu Trafik Sigortası da zorunlu olmayan 50 cc’lik motorlu bisikletler risk oluşturmaya devam ediyor. Kaza anında büyük mağduriyetler ortaya çıkıyor.Yaz aylarının gelmesiyle birlikte motosikletlere olan ilgi artmaya başladı. Motosiklet için gerekli olan şartlar tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de bulunuyor. 50 CC AVANTAJI 50 cc motorlu bisikletler B sınıfı ehliyetle kullanımı, Motorlu Taşıtlar Vergisi’nden muafiyeti ve tescilinde Zorunlu Trafik Sigortası’nın zorunlu olmaması gibi avantajlarla satışa sunuluyor. L1 SINIFI ARAÇ 50 CC motorlu bisikletler Karayolları Trafik Yönetmeliği’nde L1 sınıfında bulunuyor. L1 sınıfı ise azami hızı 45 km/s’i geçmeyen iki tekerlekli araçları kapsıyor.  YASA DIŞI İŞLEM YAPILIYOR 50 cc motorlu bisikletlerin motorlarına müdahale edilerek 110-125 cc’ye kadar yükseltilebiliyor. Piston ve motor bloğundaki değişimle 125 cc’ye ulaşan ve hiçbir yasal zemini bulunmayan motorlu bisikletler karayolunda tehlikeye neden oluyor. Böylece düşük hızlarda seyretmek yerine saatte 120-130 kilometre hızlara kadar ulaşabiliyorlar. Motoruna müdahale edilmemiş 50 cc motorlu bisikletler aşırı zorlanması halinde 90 kilometre gibi hızlara ulaşabiliyor. Motosiklet Kullanıcıları ve Sporları Federasyonu Genel Sekreteri Özkan Kandemir “Ruhsatta yazmayan işlem yasal değildir. Teste tabi tutulduklarında ortaya çıkacaktır. Motor hacminin artırılması yasa dışıdır.” dedi. ZORUNLU TRAFİK SİGORTASI ZORUNLU DEĞİL L1 sınıfında olmasından dolayı motorlu bisiklet sayılan 50 cc araçlar için 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 103’üncü maddesinde “Motorsuz taşıtlar ile motorlu bisiklet sürücülerinin hukuki sorumluluğu genel hükümlere tabidir” hükmü mevcut. Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları’na bakıldığında ise A.6 maddesindeki ‘Teminat Dışında Kalan Haller’de (I) fıkrasında “Motorlu bisikletlerin kullanılmasından ileri gelen zararlar” hükmü bulunuyor. Bundan dolayı eğer bir kaza yaşanması halinde ortaya çıkan maddi hasarlar, hastane giderleri, sakatlanma ve ölüm tazminatları ödenmiyor. HASAR VE TAZMİNATLAR ÖDENMEZ Red Sigorta Marmara Bölge Müdürü Tolga Seller, “50 cc motorlu bisikletler Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartları gereğince Zorunlu Trafik Sigortası'na tabi değil. Bu nedenle 50 cc’yi aşmamasından dolayı olası kaza ve sonrasındaki maddi ödemeler için risk oluşturuyor. Kaza anında oluşan hasar, sakatlık, ölüm tazminatları motorlu bisikletin kullanıcısına kalacaktır ve ödettirilecektir. Bu da büyük hasarların ödenmesinde zorluk açar ve ödenmezse her iki taraf için de mağduriyetler yaratacaktır. Poliçe oluşturma ekranlarında da 50 cc motorlu bisikletlere ilişkin giriş yapılamıyor. Yapılan varsa da başka kategorilerde olan motosikletler üzerinden gerçekleştiriliyordur bu da doğru değildir.” dedi. HUKUKİ HAKLAR ARANMALI Motosiklet Endüstrisi Derneği Genel Koordinatörü Remzi Öztürk ise Zorunlu Trafik Sigortası’nın motorlu bisikletin ilk tescilde zorunlu olmadığını, olası bir kaza anında ise mağduriyet yaşanması halinde Zorunlu Trafik Sigortası'nı isteğe bağlı yapan kişilerin hukuki yollardan hakların arayabileceğini kaydetti. TÜVTÜRK: ZORUNLU DEĞİL Muayeneye girecek olan 49 cc ve altında bulunan L1 kategorisindeki motorlu bisikletler için TÜVTÜRK, Zorunlu Trafik Sigortası için şart koşmuyor. Yani Zorunlu Trafik Sigortası olmadan motorlu bisikletler muayeneden geçiyor. kıs. 50 cubic centimeters. 50 santimetre küp. düşük bir silindir hacmi olsa da, honda küçük motora – nispeten – yüksek güç sığdırmayı bilmiştir. genelde 100 km de 2,5-3 litre yakıt tüketen skuterlerin motor hacmi. 50 cc motor kaç km hız yapar?Böylece düşük hızlarda seyretmek yerine saatte 120-130 kilometre hızlara kadar ulaşabiliyorlar. Motoruna müdahale edilmemiş 50 cc motorlu bisikletler aşırı zorlanması halinde 90 kilometre gibi hızlara ulaşabiliyor. 50 cc motor otobana çıkabilir mi?50 cc motor otobana çıkabilir mi? Karayolları Trafik Yönetmeliğinin Hız Sınırları başlıklı 100’üncü maddesine göre motorlu bisikletlerin Erişme Kontrollü Karayolunu (Otoyol) kullanmaları yasaklanmıştır. 50 cc motor bayır çıkar mı?Evet 50 cc motor o yokuşta çok zorlanır bence o yokuş için çok düşük cc. Zorlanması bir yana motorun ömrünü azaltırsın. Çok çabuk bozulur. dümdüz asfalt bal gibi çıkar o yokuşu tek kişi. 50 cc motor uzun yola çıkabilir mi?Yapmaz. O motor rampasız şehirlerde kısa mesafeler gitmek için tasarlanmış. 50 cc motor kaç litre yakar?Mondial wing 50 cc motosikletimle iki kişi yakıt tüketimi testi gerçekleştirdim. 130 km sürmüş olduğum yolculukta 2 kişi soğuk hava şartlarında motorun rodaj döneminde olmasına rağmen ortalama 2,7 litre yakıt tüketiyor. 50 cc kask takmak zorunlu mu?Bütün motosiklet sürücü ve yolcuları, hız tahdit ve motor gücüne bakılmaksızın, bugünden itibaren kask takmak zorunda. 50 cc motor köprüden geçer mi?Cevap; Tabi ki 50 cc ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerinden geçebilirsiniz, bunun için herhangi bir yasal engel yok. Hangi motosikletler otobana giremez?Karayolları Trafik Yönetmeliğinin Hız Sınırları başlıklı 100’üncü maddesine göre motorlu bisikletlerin (49 cc) Erişme Kontrollü Karayolunu (Otoyol) kullanmaları yasaklanmıştır. 50 cc’lik motor çevre yoluna çıkabilir mi?parçaları da sağlam ve güvenli olsun. not: 50 cc motorla 70-80 km/sa hız yapmak çok tehlikelidir. o motorlar max. hız 45-50 km/sa kullanım için üretiliyor. parçaları da buna göre tasarlanıyor. kanunen de 50 cc motorla 50 km/sa hızı geçmek ve otoyola çıkmak yasak ama uygulayan yok tabi. 50 cc motor kaç kilo taşır?CDI ateşleme sistemiyle motor ateşlemektedir. Tekerlerin arasındaki uzunluk 127 cm’dir. Azami ağırlık taşıma kapasitesi 150 kg’dır. Motosiklet dünyasının pratik kullanım özelliğine sahip Mondial 50 cc scoter serisi, trafikte sorunsuz bir şekilde kullanılmaktadır. 50 cc enjeksiyonlu motor 80 cc olur mu?Orijinal parça olması ile beraber uzun yıllar güvenli kullanım imkanı sağlarken; 50 cc scoter büyütme özelliğiyle 80 cc hacim yakalanmasına olanak vermektedir. 50 cc Scoter çeşitlerinin her modeli adına güvenli şekilde kullanım olanağı tanımaktadır. 50 cc motorlar toplanıyor mu?Sanayi ve teknoloji bakanlığı bazı 50 cc motosikletlerin trafikte risk oluşturtuğu ve güvensiz olduğu sebebiyle trafikten toplatma kararı aldı. Motosiklet kaç bin km gider?Motor ömrü çeşitli etkenlere göre çok değişken bir ifadedir. Tüm bakımları yapılmış bir motor ile ortalama 50.000-75.000km yol alabilirsin. Cup motor ömrü kaç km?Ama normal bakımlar hariç fazla para harcamadan 30 bin km’yi görür en fazla. Tabi bir de motoru zorlamayacaksın 80-90km hızla süreceksin. Motosiklet ile günde kaç km?24 saatte 550km yaptım en fazla (İstanbul-Ayvalık, Çanakkale üzerinden), ertesi gün de 450 (Ayvalık-İstanbul, Bandırma’dan vapur). CBF150 ve dengi ufak motorlarla bence en fazla günde 750-800km yapılır, fazlası aşırı yorar. 50cc motor çevre yoluna girebilir mi?Karayolları Trafik Yönetmeliğinin Hız Sınırları başlıklı 100'üncü maddesine göre motorlu bisikletlerin (49 cc) Erişme Kontrollü Karayolunu (Otoyol) kullanmaları yasaklanmıştır. Polis çevirdiğinde, yoluna uygun olmayan aracı kullanmaktan ceza alabilirsiniz.
50 cc motosiklet köprüden geçer mi?Cevap; Tabi ki 50 cc ile 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü üzerinden geçebilirsiniz, bunun için herhangi bir yasal engel yok.
50 cc motor nerelerde kullanılır?50 cc motosikletler genelde şehir içi trafiğinde kullanılır.
50 cc motor kaça çıkar?50 cc motorlu bisikletlerin motorlarına müdahale edilerek 110-125 cc'ye kadar yükseltilebiliyor.
|
50 cc motor çevre yoluna çıkabilir mi
İlgili Mesajlar
Telif hakkı © 2024 menakung Inc.
